Rivian Chấp Nhận Tiêu Chuẩn Sạc Của Tesla Cùng Với Ford và GM

• Rivian thông báo sẽ sử dụng Tiêu Chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla cho các mẫu xe mới, gia nhập Ford và GM trong việc áp dụng công nghệ này.
• Các chủ xe Rivian sẽ có khả năng truy cập vào mạng lưới sạc nhanh Supercharger của Tesla từ mùa xuân 2024, tăng cường tiện ích sạc cho người dùng.

Trong một bước đi đầy ý nghĩa đánh dấu sự tiến bộ đồng lòng trong ngành công nghiệp xe điện, Rivian đã thông báo vào thứ Ba rằng hãng sẽ sử dụng Tiêu Chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla, gia nhập Ford và General Motors.

Rivian, một nhà sản xuất ô tô điện của Mỹ chuyên về xe bán tải và SUV, được tập đoàn Amazon hỗ trợ, đã tuyên bố rằng bắt đầu từ năm 2025, hãng sẽ sản xuất xe bán tải R1T và SUV R1S với cổng sạc kiểu NACS. Các mẫu xe nhỏ sắp ra mắt của công ty cũng dự kiến sẽ được trang bị cổng sạc theo kiểu Tesla.

Hơn nữa, Rivian đã tiết lộ rằng vào mùa xuân 2024, chủ sở hữu xe Rivian sẽ có khả năng truy cập vào mạng lưới Supercharger của Tesla thông qua việc sử dụng bộ chuyển đổi. Điều này đáng chú ý bởi mạng lưới Supercharger của Tesla hiện có khoảng 12.000 trạm sạc nhanh trên khắp Hoa Kỳ và Canada.

Hệ thống sạc của Tesla, trước đây chỉ dành riêng cho xe của chính hãng, đã trải qua một sự thay đổi đột phá khi CEO Elon Musk thông báo vào cuối năm 2022 rằng các nhà sản xuất ô tô và công ty sạc khác được mời sử dụng tiêu chuẩn thiết kế sạc của Tesla. Điều này đã dẫn đến việc Ford và GM thông báo chuyển đổi từ Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) sang công nghệ của Tesla.

Thêm vào đó, các công ty sạc hàng đầu như EVGo và Chargepoint đã bày tỏ ý định xây dựng các trạm sạc tương thích với cả tiêu chuẩn CCS và NACS, loại bỏ nhu cầu sử dụng bộ chuyển đổi.

Mặc dù khả năng sản xuất của Rivian thấp hơn nhiều so với Ford hoặc GM, hãng chiếm một vị trí đáng kể trong số người mua xe điện. Trong quý đầu tiên của năm nay, Rivian đã bán gần 8.000 xe điện, so với khoảng 11.000 của Ford và hơn 20.000 của GM, dựa trên dữ liệu từ Cox Automotive. Điều này đặt Rivian trước các thương hiệu xa xỉ như BMW và Audi về doanh số bán hàng xe điện, và vượt trội so với thương hiệu Cadillac của chính GM. Trong khi đó, Tesla vẫn duy trì vị thế ưu thế với hơn 161.000 xe điện bán ra tại Hoa Kỳ trong cùng quý, nhiều hơn tổng số của tất cả các nhà sản xuất ô tô khác.

Việc nhiều nhà sản xuất ô tô và công ty sạc chấp nhận tiêu chuẩn NACS của Tesla được coi là một chiến thắng cho Tesla. Các nhà phân tích cho rằng điều này có thể tăng cường lập luận của Tesla về việc hãng nên có quyền tiếp cận các quỹ liên bang hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng sạc, vì NACS đang phát triển thành tiêu chuẩn phổ biến hơn không chỉ dành riêng cho xe của Tesla.

Sự thống nhất xung quanh một tiêu chuẩn sạc chung có thể có tác động tích cực đối với ngành công nghiệp xe điện như một thể thống nhất. Điều này có thể dẫn đến cơ sở hạ tầng được tổ chức tốt hơn, giảm mảnh vỡ và cuối cùng là một trải nghiệm liền mạch hơn cho chủ sở hữu xe điện từ các thương hiệu khác nhau.