BERLIN, ngày 7 tháng 10 năm 2026, Chính phủ Đức đã chặn kế hoạch tập đoàn vận tải biển quốc doanh Trung Quốc Cosco mua 80% công ty logistics Zippel tại Hamburg, theo Bộ Kinh tế Đức và Reuters. Chính phủ đưa ra quyết định này vì những lo ngại về an ninh.

Bộ Kinh tế Đức cho biết việc mua lại có thể làm sâu sắc thêm các mối phụ thuộc và gây nguy cơ cho khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng tại Đức và Liên minh châu Âu. Reuters và Financial Times đưa tin về quyết định này cùng ngày.

Zippel chuyên vận chuyển container giữa các cảng biển và những điểm đến trong đất liền. Cosco dự định mua 80% cổ phần của công ty logistics này.

Trước quyết định của Chính phủ Đức, cơ quan chống độc quyền của nước này đã thông qua thương vụ vào tháng 2. Cơ quan này cho biết các vấn đề an ninh quốc gia nằm ngoài phạm vi xem xét của mình. Việc được cơ quan cạnh tranh thông qua vì vậy không đồng nghĩa thương vụ đã hoàn tất toàn bộ quy trình xem xét của chính phủ.

Giám đốc điều hành Zippel Axel Plass cho biết công ty mong muốn một kết quả khác, đồng thời nói hoạt động hằng ngày sẽ tiếp tục như trước. Financial Times đưa tin về phát biểu này ngày 7 tháng 10 năm 2026.

Cosco chưa lập tức trả lời yêu cầu bình luận của Reuters. Theo Reuters, Cosco cũng đang có phần sở hữu thiểu số tại một bến container ở Hamburg, sau khi chính phủ Đức tiền nhiệm phê duyệt khoản đầu tư đó vào năm 2023. Các nguồn được cung cấp không nêu tỷ lệ phần sở hữu này.

Vì sao điều này quan trọng

Quyết định của Chính phủ Đức cho thấy một thương vụ trong lĩnh vực logistics có thể được xem xét không chỉ qua phạm vi chống độc quyền mà còn qua những lo ngại về sự phụ thuộc và khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng.

Zippel hoạt động trong khâu vận chuyển container giữa cảng biển và các điểm đến trong nội địa. Bộ Kinh tế Đức cho biết những mối phụ thuộc liên quan đến thương vụ có thể ảnh hưởng đến khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng Đức và Liên minh châu Âu. Các nguồn được cung cấp không nêu tác động trực tiếp của quyết định đối với giá vận chuyển, giá hàng hóa, người lao động hoặc khách hàng.

Việc cơ quan chống độc quyền đã thông qua thương vụ nhưng chính phủ vẫn chặn lại cũng cho thấy hai quy trình xem xét có phạm vi khác nhau. Cơ quan cạnh tranh cho biết an ninh quốc gia nằm ngoài phạm vi của mình, trong khi Bộ Kinh tế nêu lo ngại về sự phụ thuộc và khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng.

Điều cần theo dõi tiếp theo

Các điểm cần theo dõi gồm phản hồi chính thức tiếp theo từ Cosco và Zippel, cũng như việc Chính phủ Đức có công bố thêm lý do hoặc tài liệu giải thích quyết định hay không. Hoạt động hằng ngày của Zippel cũng đáng chú ý sau khi ông Axel Plass nói rằng công ty sẽ tiếp tục vận hành như trước.

Các nguồn được cung cấp chưa nêu liệu quyết định này có ảnh hưởng đến những thương vụ logistics khác hay không. Họ cũng chưa đưa ra dự báo về tác động đối với hoạt động của các cảng, chi phí vận chuyển hoặc chuỗi cung ứng bên ngoài Đức và Liên minh châu Âu.

Nguồn

Reuters, Berlin, ngày 7 tháng 10 năm 2026; Financial Times, ngày 7 tháng 10 năm 2026.