SAN FRANCISCO – Ngày 29 tháng 7 năm 2026, DoorDash thông báo DoorDash Labs đã nhận chứng nhận hãng vận tải hàng không Part 135 từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), đồng thời ra mắt chương trình giao hàng bằng drone mang tên DoorDash Air. Theo thông cáo từ phòng báo chí của DoorDash, đây là lần thứ tám một công ty nhận chứng chỉ này. Cơ sở dữ liệu công khai của FAA về gói giao hàng thương mại bằng drone (UAS) liệt kê bảy nhà khai thác tính đến ngày 21 tháng 7 năm 2026, trong đó chưa cập nhật tên DoorDash tại thời điểm báo cáo từ AcadeResearch.
Chứng nhận Part 135 cho phép công ty vận hành và nhận thù lao cho việc vận chuyển hàng hóa dưới khung pháp lý dành cho máy bay không người lái giao hàng. Theo DoorDash, quá trình đánh giá của FAA bao gồm năm giai đoạn kiểm tra tính sẵn sàng bay, bảo trì và quy trình an toàn. Harrison Shih, Trưởng bộ phận DoorDash Air, cho biết chương trình sẽ vận hành toàn bộ hệ thống từ cơ sở hạ tầng mặt đất, máy bay đến hệ thống chuyển giao hàng hóa. Công ty nêu rõ máy bay được thiết kế và chế tạo tại Mỹ, với phần lớn linh kiện sản xuất trong nước.
Tuy nhiên, chứng nhận này không tự động cho phép vận hành thương mại quy mô lớn ngoài tầm nhìn trực tiếp (BVLOS). Theo phân tích của AcadeResearch, quy định chuẩn hóa BVLOS Part 108 được đề xuất từ tháng 8 năm 2025 và đang trong giai đoạn xem xét của Văn phòng Quản lý và Ngân sách Liên bang (OIRA) tính đến ngày 10 tháng 7 năm 2026, nhưng chưa được công bố chính thức. Việc mở rộng quy mô phụ thuộc vào khả năng giám sát nhiều máy bay cùng lúc, trong khi vận hành theo tầm nhìn trực tiếp (VLOS) vẫn yêu cầu nhân viên quan sát tại chỗ.
DoorDash chưa công bố thông tin về loại máy bay, trọng tải, tầm bay hoặc thị trường triển khai dịch vụ. Công ty cho biết sẽ cung cấp thêm chi tiết trong năm nay. Hiện chưa có chuyến bay thương mại nào dưới chứng chỉ mới này. Trước đó, DoorDash đã hợp tác với các đối tác như Wing và Flytrex để thực hiện hàng chục nghìn lượt giao hàng bằng drone. Theo số liệu tự báo cáo của DoorDash, công ty đã xử lý hơn 10 tỷ đơn hàng trọn đời, với trung bình mỗi lượt giao bằng drone mất khoảng 25 phút vào năm 2025. Một số địa điểm thử nghiệm cho thấy khối lượng đơn hàng tăng khoảng 30% và duy trì ổn định trong chín tuần sau khi khởi động. Công ty cũng ghi nhận hơn 20% đơn hàng năm 2025 di chuyển từ 3 đến 5 dặm, tăng thời gian vận chuyển so với các tuyến ngắn hơn.
DoorDash duy trì chiến lược đa phương thức, kết hợp drone với đội ngũ giao hàng truyền thống, robot đi bộ Dot và nền tảng định tuyến giao hàng tự động. Các đối tác Wing và Flytrex vẫn được duy trì hợp tác. Trong bối cảnh thị trường, Walmart thông báo đạt khoảng 1 triệu lượt giao hàng drone tích lũy vào tháng 5 năm 2026, trong khi Zipline vượt mốc 2 triệu lượt trọn đời. Các nhà phân tích ghi nhận khối lượng dẫn đầu hiện nay vẫn nghiêng về bán lẻ và nhà thuốc hơn là thực phẩm nóng.
Vì sao điều này quan trọng
Việc DoorDash Labs đạt chứng nhận Part 135 đánh dấu một cột mốc trong quy trình phê duyệt máy bay không người lái giao hàng tại Mỹ. Chứng chỉ này xác nhận công ty đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hàng không cơ bản, nhưng không thay thế được quy định Part 108 về vận hành ngoài tầm nhìn trực tiếp. Sự phát triển của công nghệ giao hàng tự động có thể tác động đến chi phí vận chuyển, tốc độ giao hàng và mô hình lao động trong ngành thực phẩm và bán lẻ.
Điều cần theo dõi tiếp theo
Các nhà quan sát sẽ theo dõi tiến độ phê duyệt quy định Part 108 của FAA, thông tin chi tiết về máy bay và trọng tải mà DoorDash công bố, cũng như lịch trình triển khai dịch vụ thương mại. Diễn biến của các quy định hàng không không người lái và phản ứng của các đối tác giao hàng truyền thống cũng là những yếu tố cần chú ý trong ngành logistics.
Nguồn: Phòng báo chí DoorDash (29/07/2026); AcadeResearch (29/07/2026); Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) (21/07/2026). Số liệu thống kê và báo cáo thị trường được trích dẫn từ dữ liệu tự báo cáo của DoorDash và phân tích đa nguồn của AcadeResearch.
