Ông Streichert nói các bên đang thảo luận riêng về khả năng Lufthansa mua phần 50.1% còn lại vào một giai đoạn sau. Ông cũng cho biết nhà nước Bồ Đào Nha có thể trở thành cổ đông của Lufthansa với tỷ lệ tối đa 5%. Những nội dung này mới là cuộc đàm phán về bước tiếp theo, không phải thỏa thuận đã được ký.
Theo chính phủ Bồ Đào Nha, đề xuất của Lufthansa cho một giao dịch mua phần đa số sẽ tương đương thêm 1,351 triệu euro và định giá trực tiếp 2,552 triệu euro nếu giai đoạn thứ hai được hoàn tất vào tháng 7 năm 2028. Chính phủ cho biết các điều khoản đề xuất này bao gồm trao đổi cổ phần và 863 triệu euro tiền mặt. Các con số trên là điều khoản đề xuất cho một giai đoạn có thể xảy ra, không phải giá trị của một thỏa thuận thứ hai đã hoàn tất.
Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Miguel Pinto Luz cho biết Lufthansa cam kết phát triển đội bay của TAP lên 117 máy bay vào năm 2035 và 130 máy bay sau năm 2035. Cam kết này được nêu trong đề xuất của Lufthansa theo phát biểu của ông.
Vì sao điều này quan trọng
Việc Lufthansa được chọn chưa làm thay đổi quyền sở hữu đa số của TAP. Nhà nước Bồ Đào Nha vẫn giữ 50.1%, còn Lufthansa được chọn để mua phần thiểu số tối đa 49.9%. Vì giao dịch chưa hoàn tất, quyền kiểm soát đa số chưa được chuyển giao.
Các con số về 450 triệu euro tiền cộng hưởng, 1,351 triệu euro cho giai đoạn thứ hai và định giá trực tiếp 2,552 triệu euro thuộc những nội dung khác nhau. Trong đó, 450 triệu euro là mức dự kiến do ông Streichert nêu, còn 1,351 triệu euro và 2,552 triệu euro là các điều khoản đề xuất của chính phủ cho một giai đoạn có thể xảy ra. Không có khoản nào trong số này được trình bày như một khoản thanh toán thứ hai đã hoàn tất.
Điều cần theo dõi tiếp theo
Trước hết, cần theo dõi quá trình xin chấp thuận cạnh tranh từ Ủy ban châu Âu và các bước tiếp theo của việc bán 44.9% TAP cho Lufthansa. Việc nhân viên TAP có sử dụng quyền mua tối đa 5% hay không sẽ ảnh hưởng đến tỷ lệ cuối cùng trong phần bán ban đầu.
Tiếp theo, thời điểm hoàn tất mà ông Streichert dự kiến là nửa đầu năm 2028, nhưng đây vẫn là kỳ vọng được ông nêu với Reuters. Các cuộc thảo luận về việc mua 50.1% còn lại, khả năng nhà nước Bồ Đào Nha trở thành cổ đông Lufthansa và các điều khoản của giai đoạn thứ hai cần được phân biệt với giao dịch hiện tại.
Ngoài ra, các cam kết về đội bay của TAP, gồm 117 máy bay vào năm 2035 và 130 máy bay sau năm 2035, sẽ là nội dung cần theo dõi trong quá trình thực hiện đề xuất của Lufthansa.
Nguồn
Chính phủ Bồ Đào Nha, Lisbon, ngày 14 tháng 10 năm 2026; Reuters, ngày 14 và 15 tháng 10 năm 2026.
