MOSCOW, ngày 7 tháng 10 năm 2026, Rosatom đã mua 51% còn lại của tập đoàn logistics Delo từ nhà sáng lập Sergei Shishkaryov, qua đó nắm toàn bộ quyền kiểm soát doanh nghiệp này. Rosatom trước đó đã sở hữu 49% Delo, theo Reuters.

Giám đốc Rosatom Alexei Likhachev công bố thương vụ nhưng không cho Reuters biết giá trị giao dịch. Shishkaryov xác nhận việc bán cổ phần. Interfax đưa tin phần cổ phần còn lại được mua theo một cơ chế Russian roulette đã được thiết lập trước, với mức giá 77 tỷ ruble.

Reuters cho biết Rosatom không nêu giá trị giao dịch với hãng tin này. Con số 77 tỷ ruble được Interfax đưa ra trong thông tin về cơ chế mua phần cổ phần còn lại. Các nguồn được cung cấp không nêu mức quy đổi sang đô la Mỹ.

Reuters cho biết Rosatom sẽ hợp nhất Delo với các tài sản vận tải của mình, trong đó có tập đoàn vận tải biển FESCO. Reuters mô tả Delo là nhà khai thác logistics container hàng đầu của Nga, với các cảng biển và cảng nội địa, đội container trên 220.000 TEU cùng 40.000 nền tảng đường sắt.

Delo cũng có cảng ngũ cốc KSK tại Novorossiysk. Theo Reuters, cảng này có công suất hằng năm lên tới 10 triệu tấn mét. Các nguồn được cung cấp chưa nêu chi tiết về cách hoạt động của Delo sau khi được hợp nhất với các tài sản vận tải của Rosatom.

Trong các tuyên bố của Rosatom do Interfax đăng tải, công ty cho biết Delo chiếm 50% thị phần trung chuyển container và 44% thị phần container đường sắt. Đây là các số liệu do Rosatom đưa ra.

Rosatom cũng tuyên bố việc loại bỏ các khoản đầu tư trùng lặp có thể tạo ra khoản tiết kiệm lên tới 100 tỷ ruble trong 10 năm. Đây là ước tính do công ty đưa ra.

Shishkaryov nói với Reuters rằng ông sẽ dành một phần đáng kể số tiền thu được cho các nhu cầu an ninh quốc gia, nhưng không cung cấp thêm chi tiết. Các nguồn được cung cấp không nêu thêm thông tin về mục đích sử dụng khoản tiền này.

Vì sao điều này quan trọng

Việc mua 51% còn lại giúp Rosatom kiểm soát toàn bộ Delo, doanh nghiệp được Reuters mô tả là nhà khai thác container hàng đầu của Nga. Reuters cho biết Rosatom dự định hợp nhất Delo với các tài sản vận tải của mình, trong đó có FESCO.

Quy mô hoạt động được Reuters nêu gồm đội container trên 220.000 TEU, 40.000 nền tảng đường sắt và cảng ngũ cốc KSK tại Novorossiysk, với công suất hằng năm lên tới 10 triệu tấn mét. Những thông tin này mô tả các tài sản logistics hiện có của Delo, nhưng các nguồn chưa nêu tác động trực tiếp của thương vụ đối với giá hàng hóa, chi phí vận chuyển hoặc hoạt động thương mại.

Các tuyên bố về thị phần và khoản tiết kiệm cần được ghi nhận là số liệu do Rosatom đưa ra trong thông tin được Interfax đăng tải. Reuters cho biết Rosatom không nêu giá trị giao dịch với hãng tin này, còn Interfax đưa con số 77 tỷ ruble trong thông tin về cơ chế mua cổ phần đã được thiết lập trước.

Điều cần theo dõi tiếp theo

Thông tin tiếp theo cần theo dõi là việc Rosatom triển khai kế hoạch hợp nhất Delo với các tài sản vận tải, đặc biệt là FESCO. Các nguồn được cung cấp chưa nêu phạm vi tổ chức hoặc cách thức phối hợp giữa các tài sản sau thương vụ.

Các công bố sau đó cũng có thể cung cấp thêm thông tin về cơ sở của các tuyên bố về 50% thị phần trung chuyển container, 44% thị phần container đường sắt và khoản tiết kiệm lên tới 100 tỷ ruble trong 10 năm. Hiện các con số này được trình bày là tuyên bố của Rosatom theo bản tin của Interfax.

Nguồn

Reuters, Moscow, ngày 7 tháng 10 năm 2026; Interfax, ngày 7 tháng 10 năm 2026.