WASHINGTON — Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ đã tiến tới việc thông qua một dự luật lưỡng đảng nhắm vào các nhà sản xuất ô tô và công nghệ xe có kết nối liên quan đến Trung Quốc. Dự luật, được gọi là Đạo luật Hiện đại hóa Xe cơ giới 2026, do Thượng nghị sĩ Bernie Moreno (Cộng hòa, Ohio) và Thượng nghị sĩ Elissa Slotkin (Dân chủ, Michigan) đồng bảo trợ, nhằm mã hóa các hạn chế liên bang hiện hành đối với công nghệ xe có kết nối từ các thực thể liên quan đến Trung Quốc, với lý do an ninh quốc gia và nguy cơ thu thập dữ liệu nhạy cảm.
Thượng nghị sĩ Moreno cho biết mục tiêu của dự luật là ngăn chặn sự phá hủy cơ sở công nghiệp Mỹ. Chủ tịch ủy ban Ted Cruz (Cộng hòa, Texas) cảnh báo rằng ngưỡng sở hữu 15 phần trăm do dự luật đề xuất có thể bao trùm Mercedes-Benz. Theo cấu trúc cổ đông được công bố, tập đoàn ô tô nhà nước Trung Quốc BAIC nắm giữ khoảng 9,98 phần trăm cổ phần, trong khi nhà sáng lập Geely Li Shufu nắm giữ khoảng 9,69 phần trăm, tổng cộng gần 20 phần trăm.
Trong phiên thảo luận dự luật, ông Cruz nói rằng chúng tôi sẽ không bao giờ xem xét việc cấm Mercedes-Benz và nhấn mạnh rằng dự luật cần được điều chỉnh trước khi trở thành luật. Ông Moreno cho biết Mercedes-Benz sẽ có đến năm 2030 để tuân thủ giới hạn sở hữu mới hoặc nộp đơn xin miễn trừ. Mercedes-Benz trước đó từ chối bình luận về dự luật nhưng cho biết công ty này tuyển dụng hơn 10.000 nhân viên tại Mỹ và vận hành các nhà máy lắp ráp ở Alabama và Nam Carolina.
Trong quá trình thảo luận, ông Cruz cáo buộc General Motors đang thúc đẩy điều khoản này để làm suy yếu Mercedes-Benz và tăng lợi thế cho thương hiệu Cadillac. Cả General Motors và Mercedes-Benz đều chưa phản hồi ngay lập tức yêu cầu bình luận của truyền thông. General Motors hiện là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại Mỹ. Theo Bloomberg dẫn nguồn người am hiểu nội tình, Mercedes-Benz đã vận động hành lang để nâng ngưỡng sở hữu lên mức 25 phần trăm. Dự luật hiện đã vượt qua ủy ban và sẽ trình lên Thượng viện toàn thể.
Vì sao điều này quan trọng
Quy định mới về sở hữu và công nghệ xe có thể tác động đến thị trường tiếp cận và cấu trúc cổ phần của các nhà sản xuất xe quốc tế hoạt động tại Mỹ. Việc thay đổi ngưỡng sở hữu nước ngoài có thể ảnh hưởng đến chiến lược đầu tư và hợp tác công nghệ của ngành công nghiệp ô tô.
Điều cần theo dõi tiếp theo
Tiến trình tranh luận và bỏ phiếu của toàn thể Thượng viện. Các điều khoản sửa đổi có thể được đưa ra để điều chỉnh ngưỡng sở hữu hoặc thời hạn tuân thủ. Phản hồi chính thức từ các nhà sản xuất ô tô và nhóm vận động hành lang ngành công nghiệp khi dự luật được trình lên Thượng viện.
Nguồn: CNBC (22/07/2026), Bloomberg (20-21/07/2026), dữ liệu cổ đông Mercedes-Benz.
