Tuy nhiên, bước đi này cũng đặt ra nhiều câu hỏi về an toàn và khung pháp lý. Các cơ quan quản lý giao thông tại Florida đang yêu cầu Tesla cung cấp báo cáo sự cố chi tiết và lộ trình khắc phục phần mềm trong vòng 72 giờ nếu xảy ra tình huống khẩn cấp. Chuyên gia công nghệ giao thông nhận định rằng việc loại bỏ tài xế an toàn là thử nghiệm áp lực cao, đòi hỏi độ tin cậy của hệ thống phải đạt mức 99,99% để đáp ứng tiêu chuẩn vận hành thương mại.
Động thái của Tesla diễn ra trong bối cảnh cuộc đua robotaxi đang trở nên khốc liệt. Trong khi Waymo của Alphabet đã mở rộng dịch vụ trả phí tại nhiều thành phố lớn và các đối thủ khác đang tái cấu trúc sau sự cố an toàn, Tesla đang tìm cách tận dụng lợi thế về dữ liệu người dùng và mạng lưới siêu máy tính để đẩy nhanh tốc độ phát triển. Việc triển khai không tài xế tại Miami cũng được xem là bước đệm để Tesla xin giấy phép vận hành thương mại tại các thị trường trọng điểm khác trong nửa cuối năm 2026.
Giới phân tích cho rằng nếu Tesla duy trì được tỷ lệ sự cố dưới ngưỡng quy định, bước chuyển từ thử nghiệm sang vận hành tự hành sẽ tạo ra áp lực cạnh tranh lớn lên toàn ngành công nghiệp xe tự lái. Ngược lại, bất kỳ sai sót nào trong giai đoạn này cũng có thể kéo dài thời gian phê duyệt của cơ quan quản lý và ảnh hưởng đến định giá cổ phiếu. Tesla chưa công bố kế hoạch mở rộng đội xe Robotaxi ra các thành phố khác trong tháng 7/2026, nhưng nguồn tin từ trụ sở Austin cho biết công ty đang chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật cho giai đoạn thử nghiệm tiếp theo.
Nguồn: Báo cáo kỹ thuật và thông cáo nội bộ Tesla về việc loại bỏ tài xế an toàn tại Miami, ngày 7/7/2026.
